Front robót na przyszły rok jest zabezpieczony w pełni, a na 2026 r. w połowie. Budowniczy torów będzie dalej aktywnie zabiegać o zlecenia od PKP PLK i czeka na przetargi CPK. Patrzy też na megainwestycję Rail Baltica.
Aby odczytać ten
artykuł musisz być zalogowany.
Nie masz dostępu ?