Grupa Marvipolu jest przed podziałem na spółkę deweloperską i motoryzacyjną – obie firmy mają być oddzielnie notowane na giełdzie. Na jakim etapie jest ten proces?
Jesteśmy na ostatniej prostej, jeśli chodzi o przygotowywanie prospektu emisyjnego. Plan zakłada złożenie dokumentu w Komisji Nadzoru Finansowego na początku II kwartału. Liczymy, że spółki będą notowane oddzielnie pod koniec III kwartału. Jesteśmy zdeterminowani, żeby operacja została przeprowadzona w tym roku. Uważamy, że poprawi to wycenę obu biznesów.
Spółka motoryzacyjna – British Automotive Holding – ma wypłacać dywidendy.
Tak, już z zysku za 2016 r. będziemy rekomendować wypłatę 40 proc. Do 2020 r. ten udział chcemy zwiększać o 10 pkt proc. rocznie przy założeniu, że będziemy jednocześnie w stanie ponosić nakłady inwestycyjne.
Jesteście generalnym importerem samochodów Jaguar Land Rover. Jak segment aut premium rozwija się w Polsce na tle całego rynku?
Od kilku lat rynek motoryzacyjny w Polsce rozwija się bardzo pomyślnie, notuje zwyżki rzędu kilkunastu procent. Co istotne dla nas, rynek premium...